事实上，争议中电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，争议中当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

预制本文为《怎样做成大事》一书推荐序）责任编辑：刘锦平主编：程凯。问题恰恰出在这里，科技很多领导者在做出大决定的时候，科技并不会花上太多的时间，很可能利用系统1，按照自己的直觉来做决策，而且一旦决定了也不会再花时间思考，原本应该仔细思考、权衡各种可能选项的流程变成了拍板会。

和狠活计划赶不上变化就是这个意思。如果重大项目讨论时间短，争议中开弓没有回头箭，就会让投机者得逞。故事板呈现出来的情节可以在吸纳反馈之后不断修改，预制不断试验，也让项目的各个方面——从大脉络到局部细节都可以被检验。

卡尼曼在《思考，科技快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，科技就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。直到写书写到第5个年头，和狠活他不得不到一家纽约图书馆借一间免费的办公室写书，和狠活和其他作者交流沟通时，才清楚地意识到，作者们花上六七年甚至十几年写一本书很正常，例如《奥本海默传》(AmericanPrometheus:TheTriumphandTragedyofJ.RobertOppenheimer)写了25年。

相反，争议中建设帝国大厦所使用的技术和工程队此前都有建造高楼的经验。

大项目经常会被用来标新立异，预制一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。在谈到对上述业务的增长预期时，科技高禄峰预计，科技全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

如果抓住了中国6000万台的规模，和狠活再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。4月12日，争议中九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，争议中Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

而对于时下炽热的造车，预制他也回应称，预制汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。他以欧洲和北美市场举例称，科技每个国家的政策和法规都不一样，科技比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。

(责任编辑：景德镇市)

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